Société

  Samedi 12 mars 2016. 7 heures du matin. Gare centrale de Kinshasa. Le train express de la Société Commerciale de Transports et de Ports-SCTP-, s’apprête à rallier Kinshasa à Matadi, la ville portuaire du Kongo central, située à plus de 350 km. 6 voitures dont une de première classe, avec une capacité de plus au moins 328 passagers, à un coût allant de 56 000 francs congolais pour la first class à 15 000 francs pour la deuxième classe. On croirait que c’est une routine comme dans tout pays qui se respecte. Que non. Le train express Kinshasa-Matadi revient de loin.

La modernisation de la gare centrale de Kinshasa suscite la curiosité de grandes personnalités du monde ferroviaire. C’est le cas du Secrétaire général a.i. de l’Union africaine des chemins de fer, dont le siège se trouve à Kinshasa.

Les missions du Conseil supérieur du portefeuille (CSP), les restructurations, les business plan et les capitaux sociaux des sociétés commerciales de l’Etat ainsi que d’autres sujets d’actualité relatifs à la réforme du Portefeuille de l’Etat, ont été abordés par le Président du CSP, Adrien Omombo Omana, dans l’interview, ci-dessous, qu’il a bien voulu accorder au quotidien Forum des As.

La police a empêché une marche organisée mardi 15 mars à Goma pour réclamer la libération de Fred Bauma et Yves Makwambala, deux activistes du mouvement pro-démocratie « Lutte pour le changement » (Lucha), arrêtés il y a une année à Kinshasa.

Une cinquantaine demandeurs de visa a protesté mardi 15 mars avant-midi devant l’Ambassade de Chine à Kinshasa, contre la création par le consulat d’une agence à partir de laquelle seront désormais orientées toutes les demandes de visa pour aller en Chine. Le dépôt des dossiers à cette agence occasionne, selon les manifestants, des frais supplémentaires allant de 100 à 200 dollars américains. La plupart de ces demandeurs du visa chinois sont des commerçants.

Situé à la frontière angolaise dans le territoire de Songololo (Kongo-Central), le marché de Lufu alimente les populations angolaise et congolaise. Selon les reporters de Radio Okapi qui se sont rendus sur place, Lufu est caractérisé par le désordre, les embouteillages, les tracasseries... Plusieurs marchants indiquent que de la grande route qui mène au marché compte trois barrières et des agents commis à ces barrières contrôlent tous les véhicules et marchandises.

Plus de trois cents détenus de la prison centrale de Bunia (Ituri) sont montés mardi 15 mars dans la matinée sur le toit de cet établissement pénitentiaire pour protester contre la pénurie d’eau dans cette maison carcérale.

Hier lundi 14 mars dans la salle des conférences du ministère des Affaires étrangères, Mme Eugénie Salebongo, secrétaire général a.i au Commerce, représentant la ministre du Commerce Nefertiti Ngudianza, a procédé à l’ouverture de l’atelier sur l’examen du rapport du Secrétariat de l’OMC, en prélude du deuxième examen des politiques commerciales de la République Démocratique du Congo à l’OMC.

A cause du surnombre, la vie devient intenable dans le principal établissement pénitentiaire de la ville de Kinshasa, d’où la nécessité de la libération de certains détenus par ordonnance.   Le désengorgement de la prison centrale de Makala est une urgence, au regard du nombre important de ses prisonniers.

De nouveau opérationnel depuis juin 2015, le train express Kinshasa-Matadi marque le renouveau de la Société commerciale des transports et des ports (SCTP). Pour Kimbembe Mazunga, son directeur général, c’est une fierté de plus qui confirme réellement que la RDC est « un pays debout ».