L’Assemblée provinciale de Kinshasa a, au cours de la séance plénière tenue ce vendredi 7 novembre 2025, examiné et adopté le rapport de la commission permanente Politique, administrative et juridique (PAJ) relatif à l’audition de la cheffe de la Division urbaine des transports, afin d’améliorer la gestion des taxes de stationnement et de fluidifier la circulation dans la capitale, particulièrement dans le secteur dominé par les taxis-motos.
Le président de la commission PAJ, Nicolas Wemakoy, a présenté l’économie du rapport, mettant en lumière les difficultés observées dans le recouvrement des taxes de stationnement.
Selon ses estimations, Kinshasa compte environ 500.000 motocyclistes, chacun payant au moins 500 FC par jour pour le stationnement. Il a souligné que la taxe sur le stationnement pourrait générer près de 100.000 dollars américains par jour, soit environ 2,6 millions de dollars américains par mois.
Il a déploré, cependant, que plusieurs sociétés ayant signé des contrats de perception avec le ministre provincial des Transports ne reversent pas ces fonds à la caisse de l’État.
« Il a été constaté, pendant l’audition, que plusieurs sociétés ont signé les contrats de perception des taxes de stationnement avec le ministère provincial des Transports et que cet argent n’arrive pas à la caisse de l’État. Même les sociétés dont la ville a repris les contrats, continuent à percevoir cette taxe », a-t-il indiqué.
D’autre part, le président de la commission PAJ a relevé les problèmes liés au mauvais stationnement, précisant que cette situation ne peut être qualifiée de « mauvais stationnement » que lorsque des parkings officiels existent et que les usagers ne s’y conforment pas.
Notons que l’audition a été menée avec l’appui des experts de la commission PAJ et des députés d’autres commissions, afin de garantir une analyse complète. À l’issue de l’audition, l’Assemblée provinciale a adopté plusieurs recommandations à l’attention du gouverneur de la ville, Daniel Bumba Lubaki, dans le but d'améliorer la transparence et la gestion des recettes liées au stationnement, parmi lesquelles :
- La création des parkings aménagés, payants et gratuits sur les artères principales et dans les zones de forte concentration de population ;
- L’installation des feux de signalisation aux carrefours pour réguler la circulation et faire respecter le code de la route;
- L’uniformisation et la centralisation de la délivrance des documents pour les taxis-motos;
- La mise en place d’une commission paritaire PAJ-ECOFIN-ministère des Transports pour réviser les contrats de partenariat sur la taxe de stationnement;
- L’acquisition des machines pour la division urbaine des Transports afin d’améliorer le recouvrement des recettes et de limiter la corruption;
- L’identification des agents de transport par des insignes distinctifs pour lutter contre les tracasseries envers les motocyclistes;
- La digitalisation de la perception des taxes de stationnement pour plus de transparence et d’efficacité.
Ces recommandations entrent en vigueur à compter de leur adoption par la plénière. Elles visent à renforcer la transparence dans la gestion des recettes liées aux transports, à réduire les tracasseries routières et à faciliter la mobilité des habitants de la capitale.
Grâce Kenye