Le vice-premier ministre des Transports, Voies de communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba, a reçu mercredi 22 avril 2026 à Kinshasa l’ambassadeur de France en RDC, Rémi Maréchaux, accompagné d’une délégation d’acteurs du développement et de la logistique.
Au centre des discussions : la relance du transport fluvial sur l’axe stratégique Kisangani–Kinshasa, « colonne vertébrale potentielle du commerce intérieur congolais ».
Ce projet s’inscrit dans l’initiative plus large du « Couloir vert Kivu-Kinshasa », qui ambitionne de dynamiser les échanges tout en intégrant une dimension environnementale.
Parmi les partenaires mobilisés figure l’Agence française de développement (AFD), déjà engagée dans plusieurs projets d’infrastructures en Afrique, ainsi que Haropa Port, premier hub logistique de France réunissant les ports du Havre, de Rouen et de Paris.
Ce dernier entend mettre à profit son expertise en matière de multimodalité et de gestion portuaire pour accompagner la modernisation des installations congolaises.
Pour Kinshasa, l’enjeu est de taille : il s’agit non seulement de désengorger des routes souvent dégradées, mais aussi de reconnecter des régions enclavées grâce au fleuve Congo et à ses affluents. Une ambition portée par le chef de l’État, Félix Tshisekedi, qui voit dans le transport fluvial un levier de croissance économique et d’intégration nationale.
L’axe fluvial Kisangani–Kinshasa demeure l’un des corridors majeurs du pays, reliant l’Est et l’Ouest via le fleuve Congo. Il constitue une artère essentielle pour le transport des marchandises et des passagers, dans un contexte où les infrastructures routières restent limitées, renforçant ainsi l’importance stratégique du transport fluvial en RDC.
Junior Ika