Les députés membres de la Commission Aménagement du Territoire et Infrastructures de l’Assemblée nationale ont clôturé hier mardi 12 avril 2016 l’audition du ministre de l’Aménagement du Territoire Urbanisme, Urbanisme et Habitat et du Directeur Général de l’Office des Voiries et Drainage (OVD). Omer Egwake et Bienvenu Wenga étaient invités pour répondre aux préoccupations des députés nationaux concernant respectivement le plan national d’aménagement du territoire (particulièrement celui de la ville de Kinshasa) et le délabrement avancé de la voirie dans la capitale congolaise.
L’occasion était propice pour le ministre Omer Egwake de faire le point de la situation générale de l’aménagement du territoire et de l’habitat en République Démocratique du Congo, ainsi que des différentes activités menées par son ministère en de doter le pays d’un plan d’aménagement du territoire.
Coup sur coup, le ministre n’a éludé aucune question des élus du peuple au sujet de l’aménagement urbain et viabilisation des sites, la délivrance des per mis de construire, la Banque de l’habitat, la construction dés stations d’essence à côté des maisons d’habitation, la collaboration interministérielle, la gestion du Bureau d’études et d’aménagement du territoire, la promotion de l’habitat, l’insuffisance du personnel technique, le rôle des partenaires techniques et financiers, le nombre de maisons à Kinshasa et Lubumbashi, etc.
Omer Egwake a saisi également l’occasion pour évoquer avec les députés le projet dit” Nouvelles Villes“. Kinshasa vieille de 56 ans mérite une rénovation. C’est dans ce sens que le gouvernement projette la construction d’une nouvelle ville moderne à l’est de Kinshasa. “Il ne s’agit pas d’une ville moderne seulement par la beauté des maisons, mais par une gestion urbanisée de l’espace ; une ville où les habitants trouveront toutes les facilités d’accès aux soins de santé, aux aires de jeux, aux marchés et autres services afin d’éviter les longs trajets’, fait savoir Orner Egwake.
Il a rassuré les élus du peuple que les contacts avec les partenaires pour la réalisation du projet sont très avancés. Kinshasa sera la première étape, mais le projet devra s’étendre sur les 25 autres provinces du pays.
Des maisons de l’Etat spoliées
Selon les chiffres du Ministre de l’Aménagement du Territoire, Urbanisme et Habitat, le patrimoine immobilier de l’Etat à Kinshasa était de 1243 unités de logements en 2014. Sur ce total, 226 maisons seulement sont versées dans le circuit économique et rentabilisées par le système de location aux tiers au profit de l’Etat par le Ministre de l’ATUH. Sur les 1017 logements restants, 63 font l’objet de procès devant les cours et tribunaux, 83 ont été spoliés, 105 affectés aux médecins, 41 affectés à la Cité de l’Union africaine, 20 maison ont fait l’objet de partenariat publics-privés, 15 immeubles versés dans le domaine public de l’Etat (comme les 8 immeubles de la Place royale) et 670 Unités de logements affectés au quota de la présidence de la république, des missions diplomatiques, Forces armées de la RDC et la Police nationale congolaise.
A Lubumbashi, chef lieu de l’ex province du Katanga, 610 unités de logement dont 587 villas, 7 immeubles à étages et 16 résidences de fonction.
Avec les loyers de quelques unités de logement et les recettes issues de la délivrance des permis de construire, le ministre affirme avoir mobilisé 1.200.737.530 FC et les projections 2016 s’élèvent à 2.358.932.616 FC soit une variation de 49%.
OVD : 5500 tonnes de déchets non évacués sacrifient la voirie
De son côté, le patron de l’Office de Voiries Drainage (OVD), a reconnu le délabre- ment de la voirie dans la ville de Kinshasa, délabrement qu’il attribue d’abord aux activités humaines inciviques et à la vétusté de la plupart de routes secondaires à Kinshasa. Pour Bienvenu Wenga, la durée de vie d’une route asphaltée est de 15 ans alors que celles de Kinshasa totalisent déjà 30 ans.
En outre, la capitale congolaise produit 7000 tonnes de déchets chaque jour alors que 1500 tonnes seulement sont évacués. Le reste est déversé (c’est-à- dire 5.500 tonnes) dans les caniveaux, les routes et les rivières, a déploré le DG de l’OVD qui plaide pour la mise en œuvre d’un programme de réhabilitation de 2.880 km de voirie et drainage qui quadrille Kinshasa. Ce programme pourrait coûter jusqu’à trois milliards de dollars américains, a révélé le patron de l’OVD.
Concernant la dégradation actuelle de la voirie à Kinshasa, le DG Bienvenu Wenga a rappelé avoir initié depuis l’année dernière plusieurs demandes de fonds au gouvernement pour endiguer les conséquences des pluies diluviennes qui sèment la désolation dans la capitale, et financer un projet d’urgence pour réhabiliter certains axes prioritaires. Mais silence de marbre du côté du gouvernement.
Il faut rappeler que l’OVD n’a pas reçu les ressources lui allouées dans le cadre du budget 2014 et 2015. Ce qui pose sans doute un sérieux problème dans la prise en charge de son secteur.
Certains députés nationaux comme Mayo ont promis de creuser un plus loin cette affaire et ont dénoncé la multiplicité d’agences intervenant sur nos routes et ce, sans concertation.
Par Martinez Ngyaluka