Malgré le retard considérable dans l'exécution des travaux, le projet Tshilejelu lancé en 2021 pour moderniser et construire de nouvelles artères à Kinshasa et dans l'espace grand Kasaï n'est pas un fiasco, selon le ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), Alexis Gisaro.
Lors d'un briefing presse tenu le jeudi 9 novembre 2023, en compagnie du ministre de la Communication et des Médias, Patrick Muyaya, le ministre des ITP a expliqué que le retard était principalement dû aux difficultés d'acheminement des matériaux de construction dans la région enclavée du grand Kasaï.
Il a également affirmé que cette réalité avait conduit au retrait du contrat de l'entreprise chargée des travaux routiers du projet Tshilejelu, car celle-ci n'était pas à la hauteur. À l'heure actuelle, l'Office des Voiries et Drainage (OVD) est en phase de contractualisation avec une nouvelle entreprise basée dans cette région pour poursuivre les travaux sur certains axes routiers où ils sont interrompus.
« Lorsque nous sommes arrivés à la tête de ce ministère, nous avons eu une discussion avec l'opérateur en lui expliquant qu'il devait prendre en compte les conditions spécifiques de la région du Kasaï. Il était essentiel de mettre en place une chaîne logistique adaptée pour résoudre ce problème. Nous lui avons accordé un délai pour qu'il puisse proposer des solutions, mais malheureusement, aucune solution n'a été trouvée pour les habitants du Kasaï. C'est pourquoi nous avons décidé de résilier le contrat de cet entrepreneur qui était déployé dans la région du Kasaï. En faisant cela, nous avons dû recommencer toute la procédure, car il est important de respecter les procédures en vigueur dans notre pays. L'Inspection Générale des Finances et la Direction Générale du Contrôle des Marchés Publics sont impliquées dans ce processus. Ainsi, pour chaque contrat, nous devons obtenir les validations nécessaires. Cela a pris du temps, car nous avons veillé à ne choisir que des entreprises véritablement implantées dans ces régions, et non une entreprise venant de Kinshasa ou du Katanga. L'OVD travaille actuellement à remplacer l'entrepreneur précédent par d'autres entrepreneurs. Nous les avons déjà identifiés et nous sommes en plein processus de contractualisation. Je pense que les travaux pourront reprendre prochainement », a fait savoir le ministre des ITP.
En dépit des difficultés rencontrées, ce membre du gouvernement a estimé que les travaux sont réalisés à environ 45% dans l'espace grand Kasaï. À Kinshasa où la situation est différente, le projet Tshilejelu a permis de rénover plusieurs routes dans les 4 districts de la capitale, notamment Manifeste, Terre jaune et Assosa.
« Cela signifie que Tshilejelu n'est pas un échec en soi, mais plutôt un projet qui nécessitait un recadrage afin de lui insuffler une nouvelle dynamique », a souligné le ministre des ITP.
Tshilejelu est un programme de réhabilitation et de modernisation des routes urbaines, lancé le 17 mars 2021 par le président Félix Tshisekedi à Kinshasa. Le projet concerne 39,72 kilomètres de voirie urbaine à Kinshasa et 101,77 kilomètres dans l'espace du grand Kasaï, incluant des villes telles que Mbuji-Mayi, Kabinda, Lusambo, Kananga, Mwene-Ditu et Tshikapa.
En janvier 2022, l'Observatoire de la Dépense Publique (ODEP) a qualifié le projet Tshilejelu d'échec, soulignant que les études de faisabilité n'avaient pas été finalisées et que des frais avaient été utilisés de manière abusive.
Merveil Molo