Changement brusque des indications sur les pancartes plantées sur des sites de construction des passerelles sur le boulevard Lumumba. Ce n’est plus un chapelet des sources de financement mais uniquement le gouvernement de la République. Et cette fois, il y a un coût : 13.573.743,73 USD. Initialement, de sources ARMP, apprend-on, c’était plus de 22,7 millions USD (22.787.098,36) hors taxe.
Il sied cependant de préciser qu’initialement l’Agence congolaise de grands travaux, ACGT, avait un projet, en fait un marché -qu’elle a confié depuis février 2014, à la firme ZENIT Groupe Sarl-, de 12 passerelles réparties en 3 lots de 4 passerelles. Il s’agit désormais de 7 passerelles. Petit calcul fait : 22.787.098,36 USD : 12= 1.898.924,86 USD x7 (passerelles)= 13.292.474,04 USD. Il se dégage un écart, par rapport au coût officiel de 281.269,69 USD. Tout de même compréhensible. Cependant c’est incompréhensible quand on compare les prix de l’Agence congolaise de grands travaux avec ceux appliqués sous d’autres cieux. Prenons le cas de la construction d’une passerelle piétonne de 29m, totalement en aluminium et gardes corps bois pour nobles, pour enjamber la Moselle, un cours d’eau en France. Caractéristiques principales : terrassements des fondations en partie dans la roche, réalisation de puits busés jusqu'au bon sol, réalisation des culées et de la passerelle d'accès en béton armé, aménagement des chemins d'accès et mise en place de la passerelle aluminium d'un seul bloc. Maître d’Ouvrage : Commune de RAMONCHAMP 1, Grande rue 88160 RAMONCHAMP tél : 03.29.25.01.73 Maître d’œuvre : BET SIGMA. Date de réalisation : 2012-2013. Coût des travaux : 146. 000 € H.T. C’est un peu moins de 200.000 dollars. Juillet 2009, quand Joseph Kabila lançait les travaux de réhabilitation et de modernisation du boulevard Lumumba confiés à l’entreprise chinoise CNCTPC et entièrement financés par le gouvernement de la RDC pour un montant de 52.633.541,60 USD, l’on a appris que ce boulevard était de 14,5Km de long et d’environ 16 m de large (4voies x2). Entre 16 m pour le Blvd Lumumba et 29 m pour le fleuve Moselle, c’est pratiquement du simple au double. Pour autant, la passerelle métallique qui devra enjamber vaut quasiment 10 plus cher que celle de la Moselle érigée pourtant sur un site à risque. Autre cas : la construction d’une passerelle piétonne et cycliste, notamment accessible aux personnes à mobilité réduite et dotée d’une plateforme élévatrice, à Angoulême (France) a coûté 3.116.000 € soit 4.050.800 USD. Il n’est pas que la question du coût qui pose problème. Le savoir-faire de l’entreprise qui a gagné le marché aussi. ZENIT est semble-t-il une firme turque. Mais où a-t-elle déjà construit une passerelle? Toutes nos recherches se sont avérées vaines. Et la firme ne figure pas parmi les 500 grandes entreprises turques ou encore parmi les sociétés turques de BTP dont le déploiement est fulgurant en Afrique. En outre, ces 4 dernières années, la Turquie, particulièrement la ville d’Istanbul a connu des drames avec ses passerelles. Le dernier accident remonte à septembre 2014. Force est de constater que l’ACGT fait impasse sur l’entreprise de surveillance de travaux de construction des passerelles sur le boulevard Lumumba.
POLD LEVI