La population de la ville de Kinshasa, capitale de la République démocratique du Congo, salue l'avancement des travaux des rocades Sud-Est et Sud-Ouest, qui viennent notamment désengorger la capitale, connecter les périphériques et améliorer durablement son quotidien.
Pour la population de Kimbanseke, commune située dans la partie est de Kinshasa, ces travaux lancés dans la commune de Mont-Ngafula (ouest) en passant par N'djili, et arrivés aujourd'hui dans leur quartier Mikondo, constituent un ouf de soulagement sur le plan social et économique à la fois.
Alors que les travaux s'intensifient dans le quartier Nzoku, les ravins et les constructions anarchiques ont été démolies pour laisser place à la chaussée. Cette route va déboucher sur le boulevard Lumumba et permettre de désengorger la ville-province de Kinshasa.
« Depuis notre naissance, nous n'avons jamais vu de goudron dans notre quartier. Nous entendions parler des Rocades, mais aujourd'hui, nous voyons les travaux arriver chez nous. Merci au Président de la République », s'est exprimé un habitant avec enthousiasme.
Et un autre de renchérir: « Nous accompagnons nous-mêmes les engins qui démolissent les constructions anarchiques pour que personne ne les menace. Notre objectif est de voir la route aboutir, car nous marchions à pied d'ici jusqu'à Buma pour trouver du transport ».
Au sud de la capitale congolaise, longtemps meurtrie par les eaux des rivières, s'érigent trois ouvrages d'art majeurs: les ponts Mfuti, Lukaya et N'djili. Il s'agit de structures imposantes de ce projet qui viennent mettre fin aux cycles d'inondations. Longtemps, la rivière Mfuti a coupé les villages en deux, surtout pendant la saison des pluies.
Avec cet ouvrage, les zones agricoles vont devenir accessibles, et les camions de manioc, de maïs et de légumes vont désormais atteindre les marchés de la ville plus rapidement.
Plus à l'est encore, s'impose une autre superstructure en cours de montage et les piles plantées dans la rivière Lukaya dessinent déjà la future liaison entre l'avenue du Grand Hôtel et la zone de Kingakati, l'un des greniers agricoles qui nourrit Kinshasa.
Avec ses 180 mètres répartis en 6 travées, c'est le plus long ouvrage des deux Rocades. Il affiche déjà 55% de réalisation. Une fois achevé, il va renforcer la production agricole car les maraîchers, éleveurs et commerçants qui y produisent une part importante des denrées consommées dans la capitale, ne vont plus connaître de difficultés à évacuer leurs produits. Autre avantage, le panier de la ménagère va être impacté positivement.
Vient aussi le pont N'djili, qui unit la commune portant le même nom (partie est) à celle de Mont-Ngafula (ouest), longtemps séparées par la rivière N'djili. Les habitants vont enfin oublier ces détours qu'ils faisaient pour aller d'une rive à l'autre. Le pont N'djili vient changer la donne. Long de 90 mètres et large de 17,5 mètres, il est construit sur 3 travées. Sa mise en service est attendue pour le 30 août 2026. Ce projet, profondément social, va reconnecter des écoles, des centres de santé à de multiples familles.
Avec les ponts Mfuti, Lukaya et N'djili, trois ouvrages exécutés grâce au financement de la SICOMINES, dans le cadre du programme Sino-congolais, ce sont les bases d'une mobilité nouvelle et solide qui sont posées au sud de Kinshasa.
D'ici fin 2026, ces trois traversées vont permettre à la capitale de respirer et d'améliorer les conditions socio-économiques de ses habitants.
Simon Mutombo, journaliste indépendant